Het vele verkeer op het knooppunt A16/N3 zorgt voor lange files in de spits. Om de doorstromingsproblemen bij de aansluitingen pakt Rijkswaterstaat het hele knooppunt aan. Er wordt een kwart klaverblad met een lange invoegstrook aangelegd. Daarnaast wordt een rijbaan met twee rijstroken aangelegd die met een lus vanaf de N3 onder het bestaande viaduct doorgaat. Om plaats te maken voor deze rijbaan wordt de afrit A16 voor verkeer uit de richting Rotterdam verlegt. Ook de oprit vanaf de N217 naar de A16 richting Breda schuift hierdoor een stukje op.
Een uitdaging in dit project zijn de kwetsbare ondergrondse leidingen die onder het knooppunt door lopen. Op de locaties waar de te verplaatsen op- en afrit en de leidingen elkaar kruisen, wordt een drukontlastende EPS constructie toegepast.
Op basis van het 3D-contourmodel maakte Joosten Kunststoffen een gedetailleerd EPS legplan in 3D. Hierin is per laag af te lezen welke type EPS blok gebruikt dient te worden en hoe de blokken geplaatst dienen te worden om tot een optimale constructie te komen. Tussen de verschillende lagen worden kramplaten gebruikt om de blokken op hun plek te houden. De complete EPS constructie wordt door middel van een Jogetex geotextiel gescheiden van de grond.